TCGCVN - Trong buổi trao đổi về “thực trạng và giải pháp đảm bảo an toàn giao thông cho lứa tuổi học sinh khi tham gia giao thông”, ông Nguyễn Trọng Thanh - Phó trưởng chi nhánh Công ty Luật TNHH Hà Đăng tại Bắc Ninh đã đưa ra những ý kiến về tình trạng, nguyên nhân và phương pháp giải quyết của vấn đề này.
Ông Nguyễn Trọng Thanh - Phó trưởng chi nhánh công ty Luật TNHH Hà Đăng tại Bắc Ninh
Thực trạng
Hiện nay trên toàn quốc nói chung, tình trạng lứa tuổi học sinh đang độ tuổi đến trường tham gia giao thông trên đường rất nguy hiểm, lộn xộn, có khi còn xảy ra rủi ro và tai nạn thương tâm không đáng có.
Nếu phụ huynh, nhà trường và các cấp uỷ chính quyền có những biện pháp ngăn chặn quyết liệt, đồng bộ nhằm giảm thiểu tình trạng vi phạm an toàn giao thông thì việc lứa tuổi học sinh tham gia giao thông sẽ hạn chế được nhiều những rủi ro đáng tiếc về sau này.
Giải pháp
Trước tiên là trong gia đình cần có các biện pháp quản lý giáo dục con cái chấp hành nghiêm quy định giao thông đường bộ như sau:
Khi các cháu học sinh tham gia giao thông, đi xe máy cùng bố mẹ, điều đầu tiên các bậc phụ huynh cần chú ý là luôn phải có thói quen đội mũ bảo hiểm và nhắc nhở con mình phải đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng các phương tiện xe máy, xe đạp điện.
Khi tham gia giao thông, đi đến khu vực ngã ba, ngã tư có đèn xanh, đèn đỏ, các bậc phụ huynh phải là tấm gương chấp hành nghiêm: Đèn đỏ dừng lại, đèn xanh được đi, đèn vàng thì đi chậm…
Từ những việc thực tế hàng ngày sẽ hình thành ý thức và trở thành thói quen cho các em học sinh khi còn nhỏ.
Thứ hai, ý thức của bản thân các em học sinh cũng là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng ách tắc giao thông và tai nạn xảy ra:
Hiện tượng đi xe máy điện, xe máy của các học sinh chưa đủ điều kiện diễn ra khá phổ biến, hầu hết mọi gia đình đều sắm cho con các phương tiện trên. Khi nhà trường có các công văn tuyên truyền hạn chế việc đi xe máy, xe máy điện đến trường thì các em học sinh điều khiển xe đến trường và gửi ở các nhà dân xung quanh nhằm đối phó với nhà trường và cơ quan chức năng.
Khi các em học sinh gửi xe ở bên ngoài nhà dân dẫn đến nhiều hệ luỵ không lường ví dụ học sinh bỏ học giữa giờ ra ngoài lấy xe đi chơi, việc học sinh ra lấy xe không bị ràng buộc với nhà trường và không ai quản lý nên có nhiều rủi ro tiềm ẩn.
Ngoài ra, số học sinh thường xuyên không đội mũ bảo hiểm và đi với tốc độ nhanh, đi hàng ba hàng tư rất nguy hiểm và có thể xẩy ra tai nạn bất kỳ lúc nào.
Thứ ba, sự phối hợp giữa nhà trường và cơ quan cấp chính quyền địa phương là một trong những giải pháp có hiệu quả và đồng bộ nhất:
Các đơn vị trường học phối hợp với cơ quan cấp chính quyền địa phương cần có biện pháp quản lý các hộ dân xung quanh khu vực trường học trông giữ xe bất hợp pháp, cần xử lý nghiêm các hộ trông giữ xe đạp, xe máy… của các cháu khi không đủ điều kiện.
Cụ thể, khi học sinh bắt đầu vào năm học mới, nhà trường nên tổ chức sớm các buổi họp phụ huynh, ngoài các công việc sắp xếp ổn định lớp học, lịch học, trao đổi quỹ lớp thì nhà trường và giáo viên chủ nhiệm có những trao đổi và đưa ra các chế tài xử lý nghiêm khắc, ví dụ:
Nhà trường cần có các biện pháp hạn chế các học sinh đến trường và tham gia giao thông bằng các phương tiện xe máy, xe máy điện, xe đạp điện khi chưa đủ điều kiện điều khiển các phương tiện đó. Nếu phát hiện cần có chế tài được quy định cụ thể đã được công khai để áp dụng xử lý răn đe, tuyên truyền nghiêm túc.
Tất cả học sinh khi đi đến trường tham gia giao thông bằng các phương tiện xe máy, xe đạp điện… mọi phụ huynh và học sinh khi tham gia giao thông đều phải mang mũ bảo hiểm theo đúng quy định.
Khi học sinh đến trường và tan học cần sắp xếp ra về theo thứ tự lớp học hoặc thời khoá biểu của từng lớp, từng vị trí đã được định sẵn trước cổng chính hoặc cổng phụ. Đó là những giải pháp cần cụ thể hoá từ phía nhà trường để tránh ùn tắc giao thông.
Đài phát thanh địa phương nơi có các trường học và trung tâm xã, phường, thành phố thường xuyên tuyên truyền qua phương tiện thông tin đại chúng việc tham gia giao thông cần phải chấp hành thế nào, khi điều khiển các phương tiện phải đủ các điều kiện gì và tuyên truyền kịp thời các vụ vi phạm về an toàn giao thông nghiêm trọng xảy ra.
Sự phối hợp giữa gia đình nhà trường cần có những mối liên hệ chặt chẽ hơn nữa, ngoài sự trao đổi trực tiếp với học sinh và phụ huynh học sinh thì các giáo viên chủ nhiệm nhà trường chủ động lập các nhóm zalo, các nhóm mạng xã hội khác để kịp thời phản ánh thực tế vi phạm của các cháu học sinh và các thông tin tuyên truyền mới nhất về an toàn giao thông.
Thứ tư, sự vào cuộc quyết liệt của cơ quan có thẩm quyền trong việc tuyên truyền và xử lý các vi phạm giao thông đường bộ, nhất là các vi phạm của lứa tuổi học sinh:
Các cơ quan chức năng cũng đã phối hợp xử lý kiên quyết tình trạng trên, tuy nhiên hiện tượng vi phạm ngày càng gia tăng. Một trong những nguyên nhân do các giải pháp đưa ra chưa được đồng bộ và quyết liệt.
Hiện nay, thực hiện Kế hoạch số 3136/KH-CAT(PV01-PC08) đúng 06 giờ 00 phút ngày 01/10/2024, lực lượng CSGT trên toàn quốc đồng loạt ra quân bảo đảm TTATGT cho lứa tuổi học sinh. Trong thời gian cao điểm từ ngày 01/10/2024 đến hết 31/10/2024, lực lượng CSGT sẽ tập trung xử lý quyết liệt các hành vi vi phạm như: Chống người thi hành công vụ, điều khiển xe không có giấy phép lái xe, giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển, chở quá số người theo quy định, không đội mũ bảo hiểm, không chấp hành đèn tín hiệu, đi ngược chiều,... Đặc biệt, kiên quyết đấu tranh và xử lý nghiêm các hành vi: Tụ tập gây rối trật tự công cộng, lạng lách, đánh võng, đua xe trái phép.
Chúng tôi hy vọng rằng những giải pháp chúng tôi đưa ra, đồng thời áp dụng các biện pháp giáo dục đồng bộ từ gia đình, nhà trường đến các cấp chính quyền của địa phương, thành phố, trung ương cùng áp dụng một cách nghiêm túc, huy vọng sau 1 tháng ra quân và xử lý của các đơn vị chức năng, thực trạng trên sẽ có những tiến triển tốt đẹp, giảm thiểu được ách tác giao thông nơi học đường, tránh được nhiều rủi do và tai nạn đáng tiếc xảy ra./.
Ý kiến bạn đọc